有业内人士认为，陕汽“全价值畅行”定制服务在陕汽2012年的发展中起到了一定的作用。2012年，中国重卡行业销量整体下滑30%，陕汽的下滑水平却远远低于行业平均水平，重卡市场份额还提升了1.64个百分点，保持了自卸车销量行业第一、专用车增长率行业第一、天然气重卡市场领导者等骄人业绩，尤其自卸车实现连续9个月居行业第一位，占有率达到21%。一季度，陕汽重卡继续保持良好增长势头，市场份额稳步增长，天然气重卡继续稳居领导者地位。

陕汽天行健――重卡车联网服务领导者

　　成绩的取得得益于陕汽全方位的产品布局和向服务型制造企业转型的战略决策。凭借新能源重卡、智能标载牵引车、工程自卸车、专用车等优势产品领跑者，同时利用“天行健车联网系统”和后市场服务优势，给渠道和用户提供了全价值立体盈利模式。这一切构成了陕汽“全价值畅行”定制服务系统。

陕汽2013全价值智领版天然气重卡

　　由于中国油价涨多跌少，与之相关的物流运输业成本也大幅攀升。随之而来的市场表现是，传统柴油重卡需求走低，新能源重卡异军突起。据了解，作为新能源重卡领导者的陕汽，2013年全价值智领版天然气产品应用陕汽柴油车优化技术，整车自重更轻、气耗更低、可靠性更高。德龙F3000天然气牵引车标配天行健智雅版智能服务终端，车架由780车架升级为940后850变宽度车架，车辆稳定性更好，气瓶布置更合理;轻量化版牵引车由13吨斯太尔升级为13吨曼技术单级桥。

　　浙江通达物流公司负责人江大明表示，随着高速公路计重收费和严查超重超载，物流企业由超载获益转而向标载要效益，标载重卡成为行业热门话题。陕汽适时推出的德龙M3000和F3000轻量化标载牵引车，以其自重更轻，油耗更低，可靠性更高，收益能力更好等优势，引起业内人士和物流企业的关注，不少物流公司开始选用陕汽标载载货车。“我们公司就是其中之一。”江大明说。业内专家认为，这种趋势有可能改写物流运输车的行业格局。

　　陕西重型汽车有限公司副总经理周银朝表示，陕汽德龙M3000重卡依据标载和复合工况，通过CRUISE软件优化实验，提供合理化动力匹配方案，整车动力传输效率提高30%，经济车速更高，整车油耗低于百公里38升;陕汽德龙F3000牵引车整车高速标载路况通过计算机匹配仿真模拟和实际路况数据分析、选型和匹配，节油效果领跑行业，平均油耗低于行业10%，年节省燃油支出约3至5万元。陕汽德龙系列牵引车轻量化版采用前后少片簧设计，保证车辆承载能力的同时，增加行驶的平顺性。再配备铝合金油箱、变速箱，塑料油箱，新一代轻量化鞍座，整车轻量化特征行业突出。仅以德龙F3000牵引车6×2车型为例，其7.5吨的自重，在行业内处于领先地位。

　　周银朝还表示，在服务方面，陕汽为消除卡车司机的后顾之忧，构建了以“主动预防维护与快速响应修复”并重的6F立体大服务体系。与此同时，陕汽在服务型制造战略指引下，积极开拓后市场服务系统新模式，旨在满足重卡用户全生命周期的众多增值服务需求。全力打造的天行健车联网服务系统，通过车载智能终端、管理网站、呼叫中心三大系统，实现为卡车司机智能配货、安全保障等十大类168种移动增值服务，带动了中国重卡的革命性变革。总部位于上海陆家嘴的德银融资租赁公司，也将为陕汽重卡用户的融资问题带来解决方案，帮助用户在缺少资金的情况下购车。德银租赁拥有供应链业务和融资租赁业务两大平台，供应链业务是由德银租赁获取货源，将运输业务转包给物流公司，并提供“货源+融资租赁+定制化产品+定向服务+配件保障”等服务。融资租赁业务分为经销商开发客户的经销模式和德银租赁直接开发客户的直销模式，并提供金融服务支持。陕汽丰富多样的后市场服务模式，满足用户的各种需求，确保了多方共赢。多年来，陕汽一直认为，作为企业最大的直接用户，卡车司机是值得尊敬的一个社会群体。他们作为家庭的支柱，背负着很多家庭的责任和重担;作为汽车产品的直接使用者，需要更多的快乐和安全。陕汽也深知一个百年企业、一个世界级企业必须要和用户共生共荣。因此，陕汽愿意与卡车司机们风雨共济、休戚与共，并愿意以实际行动去关心他们的生活环境和精神世界，真诚关爱和帮助他们的成长。

　　陕汽在落实“全价值畅行”的过程中还注重与政府机构、能源机构、金融机构、经销商、服务商、改装厂、二手车等单位合力，共同为用户搭建服务平台。新能源重卡联盟的组建是其中最突出的例子。为了保证天然气重卡的推广，在陕汽控股董事长方红卫为陕汽制订的“绿色战略”中，将以合资建站为突破口，实现陕汽、能源公司、经销商大客户利益绑定，加快建站速度，解决天然气重卡推广的最大瓶颈。这也成为陕汽主导的“中国绿色经济新能源重卡联盟”的主旨所在。

陕汽2013全价值智领版M3000 6×2牵引车