|
BITONE 总经理 萧立晔 【无CG，不3D 从《玩具总动员》开始，到《阿凡达》、《变形金刚》和《金刚》等3D电影的疯狂，“CG”这个词开始频繁地出现在媒体上。CG技术也逐渐进入了人们的视线，一夜之间，仿佛电影行业进入了“无CG，不3D”的时代。 CG是计算机图形学(Computer Graphics）的简称。它的标准释义是：一种使用数学算法将二维或三维图形转化为计算机显示器的栅格形式的科学。 如果用来定义我们常见的CG作品，则可以这样理解，就是利用计算机技术进行视觉设计和生产。它既包括技术也包括艺术，几乎涵盖了利用计算机技术进行的所有的视觉艺术创作活动，如平面设计、三维动画、影视特效、多媒体技术，以及计算机辅助设计的建筑设计等。 随着软件技术发展，硬件设备的升级，CG的概念正在渐渐扩大，已经形成一个可观的经济产业。目前已经形成了以影像、动画、图形、声音等技术为核心，以数字化媒介为载体，内容涵盖信息、传播、广告、通讯、电子娱乐产品、网络教育、娱乐、出版等多个领域，同时涉及计算机、影视、传媒、教育等多行业的产业集合。 上面我们提到的几部电影，正是CG图形和动画内容在影视行业的展现。  ~
BITONE纯CG无实拍汽车静帧作品 【汽车CG，从一抹惊喜到蝴蝶效应 CG技术在影视行业被观众熟知，这与电影是一种大众消费有关。在皮克斯的引导下，在上世纪90年代的电影中大量使用CG技术，以此达到更好的视觉冲击力，同时降低了制作成本。也正是因为如此，皮克斯被迪士尼收购。有人说，这次收购对迪士尼来说，是拿了74亿美元买了一个未来。我想这个未来，不仅仅是电影的未来，更是CG在多领域所呈现的价值。  ~
BITONE汽车虚拟影像（CG）技术制作的兰博基尼静帧作品（纯CG无实拍） 在汽车行业，CG制作的虚拟影像最早也被应用于广告、宣传片等视频素材. 因为表现形式与电影一样，故此这是一种最直接的产业延伸。有趣的是，这种应用起初并未被观众发现，很多观众会将CG制作的汽车视频广告或者照片当成是实景拍摄的。  ~
BITONE汽车虚拟影像（CG）技术制作的兰博基尼静帧作品（纯CG无实拍） 因为虚拟影像太逼真了。 动画片和科幻电影所呈现的内容，是现实中没有的。而汽车宣传素材所呈现的内容，是现实存在的。这就形成了认知上的差异，而这种认知上的差异，则进一步说明了CG制作的虚拟影像即源于现实又高于现实的特点。  ~
BITONE汽车虚拟影像（CG）技术制作 “以假乱真”的汽车静帧作品（纯CG无实拍） 正是很多汽车营销影像内容中融合了越来越多的创意，品牌调性和概念性元素，人们才恍然大悟，原来CG制作的虚拟影像，一直存在于我们身边的汽车宣传广告中，并从中感知了与传统广告素材不一样的视觉冲击力和创意惊喜。同时，由于虚拟影像所能传达的内容更丰富，创意的执行可行性更强，用户对品牌认知更深入，汽车厂商也越来越重视虚拟影像在品牌和产品营销上所能带来的价值。  ~
BITONE汽车虚拟影像（CG）技术制作的汽车静帧作品对比图（纯CG无实拍）  ~
BITONE汽车虚拟影像（CG）技术制作的汽车静帧作品对比图（纯CG无实拍） 这不是空穴来风。仅BITONE就已经服务了26个汽车企业，制作的CG虚拟影像作品已经覆盖了29个大的品牌系列，这些系列涵盖151个车型。 而这一抹惊喜仅仅是表象，其背后还蕴藏着更多的价值，特别是对汽车厂商来说。 【汽车虚拟影像的蝴蝶效应 除了在视觉营销上的优势，虚拟影像还间接地解决了汽车厂商的若干刚性需求。 汽车厂商在新车上市前期会有很多的筹备工作，各个汽车企业都会有一些非量产车，它会用于拍摄广告片，包括TVC，上市的视频，还有一些平面摄影。除此之外，其实还有其他部门需要这辆车，销售部门需要这辆车做销售话术和销售人员的培训，售后服务也会用这辆车做售后服务的培训，还有客户关系用这辆车做调研和用户反馈。 于是，这就造成了一种非量产车数量有限和上市筹备期的工作需求繁多的矛盾。 虚拟影像则间接地解决了这个问题。汽车的虚拟影像有一个基于真车的建模过程，通过建模，可以数字化任何汽车的零部件和整车，其仿真程度与真车无二。汽车厂商发现，除了完成营销视频和平面广告的工作外，利用虚拟影像的制作素材，可以并行完成其他上市筹备环节的工作内容，如卖点解析、培训、零部件剖析，外观切换等。  ~
BITONE汽车虚拟影像（CG）技术制作的奔驰E300L CG静帧作品（纯CG无实拍） 各部门不再需要争抢有限的非量产车了。一套CG汽车模型，多处使用，深度使用，易于二次加工修改，并可以长期复用。 这就是虚拟影像在汽车行业中的替代效应。 当然，虚拟影像也不是在汽车行业孤身奋斗。任何技术的合理融合，都会产生新的精彩。CG也不例外。
|
