被誉为福瑞迪的换代车型，起亚K3的前期预热可谓吊足了消费者的胃口，今年上半年的各种设计图发布、谍照流出都让人期盼不已，但精明的东风悦达起亚厂家还是静观市场变化，伺机出击，而10月明显就是时机成熟之时！

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首次看到起亚K3，总感觉它与之前的设计图有点差距，这是它为中国消费者量身定制全新外观设计所致——比K5、K2更亲民的设计是为更广泛的消费群而设，而且在配置和动力上都顺应着潮流。这样的思维能在众多强手中突出重围吗？能再创福瑞迪、K2等的销售神话吗？能领跑淡市而逆天吗？我们通过K3的每个细节为你找出答案。

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本次试驾的是东风悦达起亚K3 1.6L自动挡顶配车型。由于与现代朗动同平台生产，因此两款车型尺寸、动力配备等方面大体相当，但K3的配置要稍高于朗动。从过往两品牌同级别车型的定价惯例看，二者在价格方面估计会相差无几。

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K3的车身长/宽/高分别为4600mm/1780mm/1445mm，比同胞兄弟朗动略长30mm、略宽5mm，高度一致，而同为2700mm的轴距显然在同级别车型中具有相当大的优势。

和朗动不同，K3的整车造型更加饱满，从斜45度的方位看K3，整个车身线条也没有朗动那么棱角分明，不过它依旧充满了轿跑般动感时尚的气息。

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一向犀利的虎啸式中网在K3这里变的圆滑了许多，这种圆滑不仅体现在中网轮廓的线条设计上，还体现在那些向外凸出一定弧度的直瀑式镀铬饰条上。这种改变针对于中国市场，海外版本的K3仍然是蜂巢式。

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高配版的起亚K3采用了氙气大灯，并且带有LED日间行车灯，这在同级别车型中也是少见。相比同级车型，朗动未有配备LED日间行车灯，新轩逸的大灯组虽设有几颗LED灯，但并非日间行车灯，这就令K3赢了个头彩。

LED日间行车灯如同双眸上的粗眉，颇具气势。此外，雾灯区域设计的也很精致，镀铬装饰条横贯左右，设计有点像新迈腾，让K3优雅华贵贯穿于时尚动感中。

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作为福瑞迪的换代升级车型，K3从不忘前者成功的要领，侧脸的设计就很好地延续了前者的设计比例。为更好地体现运动的一面，K3利用向上扬起的腰线勾勒出蓄势待发姿态；于此同时不忘驾乘人员的安全与舒适，A柱处设有三角窗，减少盲区，C柱处也开了不可开的小窗，提升车内光亮度；车窗与车门的比例也很协调。

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十幅式花瓣型轮毂已经不是第一次应用在起亚的车型上，来自于耐克森CP672系列的轮胎的静音效果和舒适性还是有不错口碑的。215/45 R17的轮胎尺寸在同级别车型中算大尺寸了，就是仅为45的扁平比会带给车内乘客怎样的路感，我们将在下文分解。

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K3的尾部同样为中国市场做出调整，尾灯的设计就是成功的案例，起码编辑还没看到“差评”。而配置上，K3全系标配后倒车雷达，这还是挺厚道的。

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与众多同级家用车型不同，起亚汽车总爱向客户推介神秘的全黑内饰以及动感的红黑/白黑双色内饰，这表明起亚十分了解自我品牌的定向，这也是K3的定向。

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进入K3的车内，你会感到红黑双色内饰带来的青春活力，但K3的内饰设计显然没有K5和K2的层次感，居家氛围还是比较明显。据厂家的介绍，K3的内饰有全黑、黑米双色、黑白双色、黑红双色共4种颜色搭配，可以说对于从偏向运动到温馨居家性格的消费者都照顾的很到位。