也不知道是从什么时候开始，一说到“车模”我们都会首先想到车展上那些性感漂亮的姑娘们，百度上搜索这两个字也不例外。但是今天我可能要让大家略感失望了，因为我今天说的“车模”跟她们一点儿关系都没有，此“车模”非彼“车模儿”，车模不是美女，汽车模型的简称而已。
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每个爱车人都会有收藏汽车的理想，当然我们不可能把所有喜爱的真车都买下来，更何况目前我们大多数人还处于梦想拥有第一辆汽车的初级阶段。模型的出现为我们的这个理想找到了一种折中的解决方式，我们仍然能从汽车模型中找到本该对现实世界中的汽车寄予的那份厚爱。
汽车模型并没有惊天动地的开篇，甚至与现在超市里“买一送一”的搭买品一样卑微。1914年福特公司为了推销T型汽车想出了一种促销手段，即买真车送车模。没想到效果竟然出人意料的好，许多诸如法拉利奔驰宝马等名车厂家也纷纷效仿，使礼品车模在当时风靡一时。
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随着汽车模型逐渐被广大群众认可，它们也不再仅仅被当做促销手段，当然更不会被看成是一般意义上的汽车玩具。这样车模收藏也就顺理成章的开始了。
在这里插一句，关于什么才是汽车模型的简单判断。我相信大多数网友能凭感觉认出真正的汽车模型，但是具体细节却不一定能说上来。真正的汽车模型要具备真车厂家授权，按真车图纸比例缩小后制作生产（比例有几种固定的标准，后面会细说），拥有较高的仿真度等条件，这样才会有较高的收藏价值，而汽车玩具则不会。
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目前淘宝上很多汽车玩具仿真度也比较高，也是标准比例，很容易让不太了解这一领域的朋友误认为是汽车模型。比如下面这款标有1:18比例的布加迪威航，它与真正的车模到底有什么区别呢？
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绝大多数人买车模就是为了收藏，或许早些年我们大多数人还没有太清晰的认识，但现在情况完全不同了，越来越多的国内爱好者都有了很深的知识储备和实践经验，其中不乏专家级别的收藏爱好者。我的同事曾经采访过汽车模型收藏达人刘天强，看到他的藏品相信谁都会被这样庞大的规模所震撼。
任何文化的形成都不是一蹴而就的，无论是汽车文化，还是车模文化，都需要经过时间的沉淀才能深入人心。我想对于收藏者来说，最难以忘怀的一定不是这满柜子的车模，而是看着柜子里的车模是如何奇迹般的一辆辆增多起来的。这种过程带给我们的美好感觉不亚于小时候攒小浣熊水浒卡时的心情。
车模的选购是一门学问，俗话说一个好的开始是成功的一半，所选择的第一辆车模，也会对今后的收藏有较大的影响。车模收藏绝对是一个坑，如果第一辆的投入过高，第二辆就会让你很犹豫很纠结，这样很难有一个循序渐进的“跳坑”过程。所以一开始的定位很重要。车模这东西毕竟不像天意批发市场的小商品那样可以随意大杀价，基本上是一分钱一分货，这样也好，不用担心假冒仿冒的问题。价格高的一般来说外观精美，做工精细，又是热门车型，反之价格相对较低。当然您如果运气好也会碰到特价的车模，原价六七百卖到二三百，那就另当别论了。
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如果是我，我会从这几方面来挑选：
首先是做工。现在我们越来越多的人开始对古玩收藏感兴趣，挑古玩第一眼看的不是真假，而是成色，哪怕是真品，成色不好也要不上价儿。于汽车模型道理也一样，做工好的相对来说保值也越好。目前市场上的中端主流车模里AutoArt和京商做工较为出色。当然，说前面这俩做工出色，富兰克林、CMC、BBR和EXOTO恐怕都要笑了。不过话说回来，BBR随便一款法拉利恩佐的售价就高达2000元以上，不是谁都能承受的起的。综合价格与品质来看，AutoArt和京商成为主流车模品牌也是情理之中的事儿。
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其次是比例。市场上的标准比例有1：12、1:18、1:24、1:32、1:64和1:72，我更倾向于收藏某一两种固定比例的车模，不要贪多。比例统一就会很适合组成场景展示，同时也不会给人太零乱的感觉。目前主流车模比例是1：18，兼顾了细节的呈现与大小适中。1：43的也很好，在保证不丧失车身细节的条件下更适合组成“车队”。小比例车模在细节方面会有较大损失，而做工精致的大比例车模价格会非常贵，而且很占地方。
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最后是价格。价格的多少决定您买什么样的车模，预算握着您的最终决定权。不同品牌几乎就代表了它自身产品的品质和价值。车模的做工品质和比例大小都与品牌密不可分，直接了解品牌是收藏车模的一个最佳途径。
精致度：A级
价格：500-2000元
推荐度：★★★★
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（点击进入官网）
AutoArt是德国和香港合资公司，简称AA或奥拓，圈儿内也称坑爹牌，原因是一些热门车型不断飞涨的价格。1：18的主流车模总体价位500-2000元，可以看出价格跨度比较大。车型种类非常丰富，而且一直在不断增加，每年推出50-100种新款，基本上涵盖了街面上的房车系列。AA车模从题材上分为三类，millennium（经典老爷车）、performance（高性能车）和racing divison（赛车）。除了1：18的主流比例外还有1:12、1:32、1:43和1:64。