在我国新能源客车领域，安凯是佼佼者。安凯客车新能源汽车研究所所长陈顺东表示，安凯客车是全国惟一拥有“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”的客车企业，已形成集10～12米纯电动公交客车、10米及12米纯电动旅游和通勤客车、12米增程式电动公交客车、10～12米混合动力城市客车、纯电动特种车辆于一体的产品平台，在整车控制系统、驱动电机和控制器等关键技术方面取得突破。安凯纯电动客车公告产品数量、市场占有率、单车运营里程等，在国内新能源客车领域均位列第一。
不懈追求技术进步
陈顺东认为，安凯新能源客车的成功离不开企业对技术进步的不懈追求。目前，安凯在电动客车整车集成与匹配、动力系统集成技术、整车控制系统、电机控制技术、远程监控技术等核心技术方面都取得了突破，自主研发出整车控制系统、驱动电机、电机控制器、锂电池管理系统、远程监控系统、绝缘检测系统等，并成功运用在新能源整车上。在电动客车散热、增程式技术、能量管理、整车控制系统等方面，安凯已申请67项国家专利，其中发明专利14项。安凯新能源客车研发团队攻克了永磁电驱动系统控制策略、电动空调分体技术、双层电车制动系统技术等难题，成功研制出国内第一辆三桥纯电动双层客车，并在广州示范运营。安凯自主研发的轮边驱动桥已成功装车，自主开发的整车CAN总线、电机、绝缘检测系统、32位整车控制器和远程监控系统实现批量应用。
据了解，安凯目前正在建设新能源汽车传动系、动力电池、电控系统、整车研发与性能、零部件性能等五大实验室，建成后将具备实验室条件下的新能源和传统整车性能测试、验证能力，零部件性能测试、验证和开发能力，动力系统开发、集成匹配能力，动力电池系统开发、测试能力，整车控制系统软硬件开发、验证能力，新能源和传统整车性能仿真、测试能力。
商业运营硕果累累
在新能源客车的市场营销上，安凯客车也在不断创新。从2009年开始，安凯在合肥、大连、上海等地率先推行“以租代买”的纯电动车电池租赁模式。纯电动车的电池以租赁的方式租给消费者使用，一方面可以大幅降低客户买车的成本；另一方面，在油价不断提升的环境下，电池租赁方式使用车费用的优势进一步向电动车倾斜，而且电动车的电池、电机、电控等核心部件都有安凯专门的售后服务人员进行维护，大大降低了客户后期运营成本。
2010年1月，合肥市政府采购了30辆安凯纯电动公交车，全部投放在合肥公交18路线上，成为世界首条纯电动公交线路。该车单车耗电0.98度/公里，千公里故障率仅0.76%，完全满足公交运营要求。2009年9月大连夏季达沃斯论坛时，安凯客车向大连市委交付了10辆纯电动豪华旅游大巴和6辆纯电动中巴。2010年，85辆安凯纯电动客车服务上海世博会，其中15辆在世博园区内运行。
截至2012年，已有超过1000辆的安凯纯电动客车在北京、上海、合肥、大连、天津、昆明、朝阳等28个城市示范运营，单车最高运营里程已超过17万公里。安凯纯电动客车曾服务全国“两会”、大连达沃斯论坛、上海世博会、金鸡百花电影节等，首汽集团、上海市政府、上海世博局、合肥公交集团、大连交运集团、北京公交集团、首都机场等相继购买了安凯纯电动客车。
“十二五”目标宏伟
“十二五”期间，安凯公司新能源汽车总体目标是，成为中国新能源客车行业的领军企业。整车产品技术水平达到国际一流，在电控、电机等关键零部件领域达到国际先进、国内领先水平。
陈顺东表示，安凯客车正在建设新能源汽车新基地，新建新能源客车整车、全桁架式新能源客车专用底盘和关键动力总成生产基地，项目建成后将达到6000辆新能源客车整车和全桁架式新能源客车专用底盘、1.2万套新能源客车关键动力总成的研发和生产能力。
