记者从在北京举行的“安全吉利解析会”上获悉，吉利集团生产的帝豪EC8在刚刚结束的C-NCAP（中国新车安全评价规程）碰撞测试中不仅获得了五星评价，而且“撞”出了自主品牌新的纪录。 C-NCAP提供的最新数据显示，这一成绩不仅超过了同期C-NCAP公布的神龙汽车有限公司生产的标致508所得的48.9分，也超越了丰田凯美瑞、大众途观、奔驰C200K、宝马320、奥迪A6L等知名外资品牌车型在C-NCAP碰撞中的得分。目前，在C-NCAP累计组织的147款全部碰撞车型中，帝豪EC8位列前六位。 作为汽车核心技术，我国自主品牌车企在车辆被动安全性能上曾经饱受质疑。2006年12月，吉利自由舰以“第一个吃螃蟹”的自主品牌，在C-NCAP碰撞测试中获得28.6分，仅摘得两星。“价低质次”一时成为我国自主品牌汽车的代名词。 近年来这种情况正随着我国自主品牌车企的努力而改变。据吉利集团副总裁、研究院院长赵福全介绍，为确保吉利车的安全品质，吉利自主研发了一整套从设计生产到质量控制的全方位安全管理体系（GTSM），组建了580人的安全技术开发团队，并做了大量细致的开发工作。以帝豪EC8为例，先后进行整车模拟仿真验证20余轮，整车试验75次，滑台试验127次，还在52种工况下，进行了358次零部件验证试验。 吉利汽车在安全性能上的进步得到了国际的认可。2011年11月23日，Euro NCAP（欧洲新车安全评价组织）在其官方网站上发布了中国自主品牌吉利帝豪EC7取得安全评价四星的成绩。 从并购沃尔沃到今天的49.6分，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武表示，吉利迈出的每一步，都成为中国汽车工业由大转强的新动力。 | 