从港口上市公司发布的半年报来看，上半年沿海港口群基本保持平稳发展，最具增长动力的环渤海地区港口中，天津港、唐山港、日照港等增长幅度维持稳定，大连港实现扭亏为盈；南方港口方面也一扫往年的“惨淡业绩”，盐田港、深赤湾A、厦门港务等实现业绩增长。产业转型和外迁对南方港口的影响正逐渐减小，南北港口呈现齐头并进之势。但往年“业绩辉煌”的内河港口上半年的表现则令人失望，南京港和重庆港九的营业收入和净利润均同比下跌。业内人士分析，“外贸不济，内贸补”的发展状态让上半年中国港口业在经济低速增长中开始趋稳发展。
南方港口业绩企稳
上半年，以往业绩下滑的盐田港（000088.SZ）和深赤湾A（000022.SZ）终于摆脱净利润连年下滑的“厄运”，出现业绩同比上升。
珠三角地区主要集装箱码头运营商盐田港上半年实现营业收入1.43亿元，同比下跌10.99%；实现净利润1.82亿元，同比增长1.22%。半年报表述，营业收入下降的主要原因是惠盐高速公路公司去年下半年开始实施政府减免路桥收费的政策，以及周边路网分流导致营业收入同比减少2284万元。
虽然上半年中国货物贸易进出口总体呈现低速增长，特别是珠三角外贸企业出口增速持续放缓，但盐田港的港口业及物流产业均实现货量增长。报告显示，盐田港联营公司盐田国际（一二期）报告期内集装箱吞吐量完成133.9万TEU，同比增长2.31%；盐田港联营公司西港区码头公司报告期内集装箱吞吐量完成19.74万TEU，同比增长2.28%。半年报指出，虽然吞吐量同比增长，但由于营业成本中的人工成本增加较大，以及人民币对港币汇率同比上升产生的财务费用增加，上述两家公司净利润出现小幅下滑。但联营公司曹妃甸港口公司业绩表现甚佳，报告期内累计货物吞吐量完成3558万吨，同比增长51.42%，实现净利润12690万元，同比增长27.02%。
连续两年业绩下滑的深赤湾A在上半年交出一份让人稍感满意的答卷。深赤湾A上半年实现营业收入8.65亿元， 同比增长1.30%；实现净利润2.96亿元，同比增长33.13%。半年报表示，集装箱业务表现略好于区域整体水平，吞吐量同比增长2.8%；散杂货吞吐量同比增长14.1%。但半年报也指出，中国外贸进出口呈逐步回落态势，其中以外贸业务为主的南方港口集装箱吞吐量同比增幅缓慢。加上世界银行、国际货币基金组织等机构纷纷下调2013年全球经济预期增速，预计未来全球经济持续低迷，国内经济增速放缓，航运市场难有明显改观。受外需不振及区域竞争激烈的影响，公司未来集装箱业务仍面临较大压力。
厦门港务（000905.SZ）上半年业绩保持持续增长。半年报显示，上半年公司实现营业收入15.75亿元，同比增长33.42%；实现利润总额1.36亿元和归属于上市公司股东的净利润8920万元，同比分别增长8%、7.51%。
身为港口物流营运商和综合能源投资商的珠海港（000507.SZ）上半年虽然西江战略实施成效显著，港口物流板块营业收入大幅增长，但参股的能源公司珠海碧辟和中化珠海受困于国内外市场需求萎缩，业绩出现亏损，以至于上半年公司实现营业收入5.51亿元，同比增长132.28%，但净利润却为1322万元，同比下跌92.17%。
长三角港口货量微增
上港集团（600018.SH）依托优越的地理位置、发达的腹地经济以及良好的发展环境，上半年实现营业收入137.34亿元，同比增长0.6%；实现净利润25.5亿元，同比增长13.2%。报告期内，公司货物吞吐量完成2.68亿吨，同比增长6.9%。其中，散杂货吞吐量完成1.03亿吨，同比增长11.6%；集装箱吞吐量完成1632.6万TEU，同比增长2.9%。但由于营业成本增幅大于营业收入增幅，上港集团上半年的集装箱板块、散杂货板块、港口物流的毛利率分别小幅下滑2.69、2.69和0.37个百分点。
随着7月份国务院原则通过《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》，上海自贸试验区获批，将有效带动长三角地区出口加工、贸易、服务产业的发展，并带来上海国际航运中心建设新一轮的发展，对于上港集团的港口主业将形成巨大推动作用。
长三角区域内的另一龙头宁波港（601018.SH）上半年实现营业收入56.26亿元，同比增长46.19%；实现净利润14.78亿元，同比下跌3.63%。净利润同比小幅下滑的原因是“上半年由于太仓武港纳入合并范围，公司投资收益增加1.29亿元，但去年3月公司转让部分集装箱场地获得营业外收入3.46亿元，而今年同期无类似交易。”
从半年报可知，宁波港上半年生产经营良好：货物吞吐量完成2.39亿吨，为年度计划的51.4%，同比增长8.8%；集装箱吞吐量完成892万TEU，为年度计划的50.3%，同比增长7.3%。宁波港上半年集装箱业务的亮点是，“水水中转”箱量完成180.3万TEU，同比增长12.5%。其中，国际中转同比增长18.9%；铁水联运完成4.94万TEU，同比增长66.3%。
宁波港在报告中也提及，成本上升压力继续存在，应收账款比年初有一定幅度增加。上半年营业成本为8.26亿元 ，同比增长84.29 %，远高于营业收入46.19%的增幅。年报显示，营业成本增加的原因主要是“营改增”收入确认口径变化相应引起代理业务成本增加6.64亿元。
环渤海港口继续发力
与南方港口相比，华北地区港口近两年虽然受累于国内外经济放缓、航运低迷，业绩增幅有所下降，但仍有一定的增幅。半年报显示，北方港口将继续“狂欢”。
在环渤海港口中身为老大哥的大连港（601880.SH）在连续两年业绩差强人意之后，上半年扭亏为盈。半年报显示，上半年大连港实现营业收入33.41亿元，同比增长63.13%；实现净利润3.87亿元，同比增长29.03%。净利润的增加主要得益于吞吐量的增加、新增高罐租户、油罐出租率提高、新增资产投入运营等因素对毛利的拉动，以及投资收益的增加和政府的补助。
上半年，大连港各主要业务都有良好表现。从吞吐量来看，油化品吞吐量完成 2088 万吨，同比增长 8.4%。其中外进原油 1064 万吨，同比增长 2.7%；集装箱吞吐量完成 492万 TEU，同比增长 20.2%；汽车吞吐量完成159827 辆，同比增长 49.2%；矿石吞吐量完成1126 万吨，同比下跌 8.5%；杂货吞吐量完成 1642万吨，同比微增 0.6%；散粮吞吐量完成 408万吨，同比增长 12.5%。