日前，中国铁路总公黑货运组织改革筹划中提出，“高铁快递”成为改革后铁路货运的重要营业之一，让苦于晋升运力的快递企业鼓掌叫好。“但因为今朝高铁缺乏在货运环节的配套举措措施，短期内快递企业经由过程高铁运输的货量有限，并且因为其他客不雅原因，高铁并不会完全代替航空。”

　　“"四纵四横"的高铁线路向市唱放，快递企业绝对迎接。”上抄本地快递公司负责人说，客岁3月，顺丰、EMS和联邦快递三家公司就与广铁集团杀青合作，在武广高铁广州南至长沙南之间测验测验运行高铁快递，大年夜结不雅看，成本低于航空方法。据广东铁路局披露，客岁大年夜广州到长沙，汽车方法成本约为0.3~0.4元/公斤，航空方法成本约为2元/公斤，高铁成本为1.5元/公斤，成本较航空低25%。

　　稀有据显示，今朝国内快件运输80%是用汽运，15%是航空，依附铁路等其他情势的还不足5%。

　§递物流咨询网首席参谋徐勇表示，除成本优势外，高铁的运量优势也是比脚绫趋显。他还表示，高铁运输将来对公路和航空运输冲击最大年夜的范畴将是500~1000公里这个距离。据新快报var page_navigation = document.getElementById(’page_navigation’);if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName(’a’); var nav_length = nav_links.length;//正文页导航加突发消息 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement(’div’);emergency.style.position = ’relative’;emergency.innerHTML = ’