在生产汽车时，各种功能性零部件都要靠模具成型，仅制造一款普通轿车约需200多件内饰件模具，而制造保险杠、仪表盘、油箱、方向盘等所需的大中型塑料模具，从模具行业生产能力看，目前满足率仅约50％。

“随着汽车产销量高速增长，汽车模具潜在市场十分巨大。”国际模协秘书长罗百辉指出，受信息化浪潮的冲击以及全球经济危机的影响，国际汽车模具业加快转型升级步伐，在残酷的优胜劣汰中，逐步向数字化、智能化方向发展。
 

据悉，目前国际汽车模具行业中应用计算机辅助技术进行操作，数字化汽车模具技术主要可归纳为以下几点：首先是可制造性设计(DFM)，即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功；其次是模具型面设计的辅助技术，助力发展智能化的型面设计技术；另外还有CAE辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，可以预测和解决出现的缺陷和成形问题。

总之，在数字化技术的指导下，能够很好地处理、解决模具生产中出现的问题，保证模具产品质量。