工程机械产品竞争力，需要研究新产品来增强，实验室为我国施工机械的发展做出了积极的贡献。本文盘点一下近期的建筑机械实验室利用情况。

工程机械首个仿真实验室落户卡特研发中心

卡特彼勒中国研发中心是美国本土以外最大的综合性研发机构，管辖无锡、青岛、天津和南通亚太试验场四家分支机构，是卡特彼勒公司在中国研发资源的中枢，为中国及其他亚洲成长型市场提供技术支持。

依托卡特彼勒全球研发网络及资源，遵循卡特彼勒全球研发流程和产品开发的标准，并考虑中国和成长型市场的特殊要求，卡特彼勒中国研发中心为在中国及成长型市场的卡特彼勒各分部提供产品和工艺开发、产品验证、本地化和技术培训、知识产权管理、人力资源、IT支持等共享服务。

目前，中国研发中心的研发范围涵盖开发几十匹马力到3500匹马力的柴油机；多功能的整车集成研发；燃油系统的研发和实验；电子电气、材料、冷却和后处理的研发和实验。研发中心还拥有翻滚保护实验、液压保护实验能力。特别值得一提的是，中国研发中心拥有全国最先进、也是工程机械行业首个虚拟仿真实验室。

卡特彼勒无锡研发中心于2009年12月在江苏省无锡市正式运营。为了更好支持公司业务的发展，2011年11月份，卡特彼勒技术研发（中国）有限公司正式把总部由北京迁至无锡。2013年1月，多功能亚太试验场在南通锡通经济开发区正式开业，而无锡研发中心的4期项目的建设也正式展开。

卡特彼勒中国研发中心创建以来获得了多项专利，并已完成多种系列发动机和整机的国产化以及全新的发动机和整车开发。依靠本土研发团队，卡特彼勒中国研发中心在短短两年就成功推出了全新整机产品986大型轮式装载机，创造了卡特彼勒整机研发的纪录，成为“中国创造”和“中国速度”力证之一。该机在位于通州的亚太试验场和工厂完成测试并投入生产，现已进入市场销售。

截止2013年4月，卡特彼勒中国研发中心已拥有超过900名员工，包括40多位外籍专家，充分满足向卡特彼勒在中国及亚太区数十家分支机构提供专业研发及试验服务的需求。

国内路面机械实验室利用与现状探讨分析

2013年首届CTO峰会在长沙隆重举行，“高端对话”环节得到众多观众的关注。在第二场以“配套·质量·试验”为主题的对话环节中，来自长安大学公路养护装备国家重点实验室主任焦生杰先生对产学研的结合和国家实验室的利用做了简单介绍。

这是路面机械第一个国家级重点实验室，也是2013年元月正式报批挂牌成立，咱们整个国家企业包括高校实验室，尤其是工程机械的实验室总体来说有了很大的进步，建立了逐步的框架和规模，包括咱们三一、徐工也获得了咱们国家科技进步二等奖，应该说是我们行业的骄傲和自豪。但是存在了两大弊端，第一整个设备的利用率特别的低，第二企业的重点实验室运行没有进入一个非常正常的发展。

对他们的整体评价实验室和各个事业部之间、高校的重点实验室和企业之间用一句话来讲，就是想说爱你是一件不容易的事。另外我觉得企业目前面临最大问题还有一个就是企业实验室不能够为企业提供一个很重要的技术支持，当研究总院和高校一旦结合起来，对企业有重大支撑和支持的时候，最后就变成了想说不爱你也是一件不容易的事。

长沙要建工程机械零部件的检测机构

为促进长沙工程机械零部件产业发展，长沙近年来加强公共服务平台建设，规划在长沙布点筹建“国家工程机械液压件产品质量监督检验中心”。继材料函审通过后，6月17日至19日，国家质检总局专家组开展现场审查和论证。

随着长沙工程机械产业的蓬勃发展，工程机械零部件的检测需求日益增加。长沙是工程机械大省，在长沙筹建国家工程机械液压件产品质量监督检验中心项目具有可行性和必要性。

公路养护装备国家工程实验室

2013年1月16日，长安大学与中交西安筑路机械有限公司共同举行“公路养护装备国家工程实验室”揭牌。项目建成后，将致力于积极开展国际合作与交流，引进国内外先进的科技成果并努力创新，开展新型高效的公路养护装备技术研发与工程化试验，开发高效、节能的公路养护装备，打破发达国家技术壁垒，建设国内一流的公路养护装备国家工程实验室。

“公路养护装备国家工程实验室”是目前我国公路养护装备领域唯一的国家级研究平台，2012年9月经国家发展改革委批准，由交通运输部科学研究院、长安大学、中交西安筑路机械有限公司、河南高远公路养护设备股份有限公司共同组建。在未来2至3年内，该实验室将成为公路养护装备战略性新兴产业发展平台，进一步提升我国在公路养护装备及养护领域的自主创新能力和核心竞争力。