据报道，日前由首钢技术研究院开发研制、代表汽车板最高技术水平的冷轧高强钢2012年突破20万吨，并实现了450、500、590、780、980MPa等强度级别九个牌号连退镀锌双相钢产品系列化和590MPa、780MPa两个级别四个牌号连退镀锌相变诱导塑性钢产品系列化。与此同时，590MPa、780MPa级镀锌复相钢和980MPa级淬火配分钢已完成中试研发，标志着首钢在高品质汽车用钢开发方面进入国内汽车板供应商第一阵营。

汽车用高强钢(国际上简称AHSS)是当今国内外汽车行业发展的趋势，被誉为钢铁产品的世纪性突破。高强钢的基本原理是利用钢中的多种强化相配合，实现高强度和高延展性，提高汽车结构的轻量化和安全性。该类钢种不仅具有良好的成形特性，并且在汽车碰撞过程中，实现了能量吸收，保护人员安全，已成为高端车型的必选材料。

首钢在发展汽车板实践中，从一开始就坚持科学发展，长远规划，注重培育和建立适应高端汽车板生产的科学、系统、精细的板材文化，利用后发优势，把开发高端产品作为努力方向。近三年来，技术研究院汽车高强钢研发项目组通过刻苦攻关，探索出一套完善的用户个性化需求剖析、自主特色材料设计、快速化中试研发和精准高效化工业转移的产品开发与解决的实施方案，形成了中试冶炼、热轧、冷轧和连续(镀锌)退火的高仿真研发平台，最大程度地减少了工业试验投入，其特点是根据用户具体零件个性需求展开成形特征剖析，利用低成本的合金成分设计和连续组织调控理论，开发首钢特色的高强钢产品，避免与其它钢企的同质化竞争。通过实施该方案，使首钢汽车板生产实现三大突破：一是实现了首钢设备设计能力的突破，HC550/980DP的成功开发，使首钢汽车板进入了1000MPa级别阵营;二是实现了大批量替代进口先进高强钢产品的突破，目前，合资品牌轿车在首钢订货月均达到2500吨，替代先进高强钢进口量的90%;三是实现向国际顶尖汽车企业宝马、奔驰等公司的认证突破，打开了首钢产品通向高端品牌的大门。

在项目组的持续攻关下，不仅实现了迁顺体系高强钢产品的系列化，同时确保了京唐体系高强钢产品的快速、精准推进。2012年11月22日，京唐公司HC420/780DP下线，从投料到产出只用了一个月时间，产品性能达到国内领先水平，标志着京唐公司连退汽车板的强度等级达到了800MPa。

(本文来自于首钢日报)